В США скончался единственный чернокожий летчик, имевший статус аса, передает Associated Press. Подполковник в отставке Ли Арчер (Lee A. Archer) входил в группу пилотов-негров, воевавшую во Второй мировой войне, на его счету пять вражеских самолетов. Арчер умер в Нью-Йорке на 91-м году жизни.

Арчер родился в 1919 году в Йонкерсе, рос в Гарлеме, а затем поступил в Университет Нью-Йорка, но оставил учебу в 1941-м и записался добровольцем в военную авиацию, которая тогда входила в состав Армии США. Поначалу учиться пилотированию самолетов Арчеру не позволили из-за расовой принадлежности, но позднее была создана отдельная группа пилотов-негров - так называемые "летчики из Таскиги" (Tuskegee Airmen), по имени города в Алабаме, где находилась их база.

Достоверно известно, что Арчер сбил четыре самолета противника, уничтожение еще одного он оспаривал с другим летчиком. По итогам расследования было установлено, что именно Арчер нанес врагу непоправимые повреждения, после чего командование признало его асом. "То, что Ли Арчер был первым и единственным черным пилотом-асом является общепризнанным фактом", - рассказал другой бывший "летчик из Таскиги" доктор Роско Браун-младший (Roscoe Brown Jr.).

После ухода с военной службы в 1970 году Арчер поступил на работу в корпорацию General Foods и стал одним из первых в США чернокожих вице-президентов крупных компаний. Позднее, в 1987 году, он основал собственную финансовую фирму Archer Asset Management. Вместе с другими чернокожими ветеранами-летчиками в 2009 году Арчер был приглашен на церемонию инаугурации Барака Обамы.

В Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении, входящем в холдинг "Сухой", продолжаются летные испытания нового российского истребителя пятого поколения. Планируется, что истребитель выполнит еще несколько испытательных полетов в Комсомольске-на-Амуре, после чего перебазируется в подмосковный Жуковский в ЛИИ имени Громова, где пройдет основная часть летных испытаний.

Как сообщили "Интерфаксу" в оборонно-промышленном комплексе, в субботу в Комсомольске-на-Амуре состоялся третий полет истребителя. Программа полета выполнена полностью. Все агрегаты и системы самолета работали без замечаний.

Подъем в воздух перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), так еще называют этот истребитель, состоялся две недели назад, 29 января, в Комсомольске-на-Амуре. 12 февраля самолет повторно поднялся в небо. Оба полета продолжались около часа.

Испытания истребителя на боевое применение будут проходить в государственном летно-испытательном центре Минобороны РФ в Ахтубинске (Астраханская область). Разрабатываемый компанией "Сухой" перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации будет отличаться высокой интеллектуализацией борта, круговым информационным полем, всеракурсным обстрелом целей.

Характерными чертами ПАК ФА будут также многофункциональность (способность решать задачи поражения как воздушных, так и наземных целей в любую погоду и время суток), сверхманевренность, малая заметность в оптическом, инфракрасном и радиолокационном диапазонах волн, сверхзвуковой крейсерский режим полета, способность взлетать и садиться, используя участки ВПП длиной 300-400 метров.

Самолет пятого поколения оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующем функцию "электронного пилота", и перспективной радиолокационной станцией с активной фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач.

Добавлено (16.02.2010, 13:06)
---------------------------------------------
Плоская лягушка

Российский истребитель пятого поколения совершил первый полет

На аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения состоялся первый полет российского истребителя пятого поколения. Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации провел в воздухе 47 минут, проверяя управляемость, работу двигателей и основных систем, а также произведя штатную уборку и выпуск шасси. Самолетом управлял заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан.