Полировка кузова автомобиля позволяет добиться не только отличного внешнего вида, но и устранения мелких царапин, микротрещин, защиты от воздействия различных внешних факторов. Лакокрасочное покрытие автомобиля довольно быстро и легко покрывается микротрещинами и мелкими дефектами. Отсюда и начинается коррозия кузова, под слой краски проникают агрессивные вещества и разрушают металл. Поэтому полировку нужно производить регулярно, как метод защиты кузова автомобиля от коррозии, независимо о того, [url=http://vostokauto.net/]китайский автомобиль[/url] у вас или отечественный.
Процесс полировки разделяется на несколько этапов. 1)Применение мелкоабразивной шкурки для частичного снятия лакокрасочного покрытия автомобиля. 2)Восстановительная полировка – полировка с применением абразивной пасты. 3)Защитная полировка – полировка неабразивной пастой для придания блеска.
Для царапин, глубина которых не превышает глубину лакокрасочного покрытия до грунта, применяется восстановительная полировка. Она так же хороша для удаления различных потертостей и помутнения покрытия в виде пятен и полос. Таких полировок у автолюбителей в запасе 10-20 штук, так как толщина заводского лакокрасочного покрытия составляет 100-150мкм, а снятие слоя при восстановительной полировке составляет 5 мкм. Для защитной полировки применяются безабразивные синтетические материалы, либо средства на основе воска.
Полироли. Если необходимо устранить помутнение лакокрасочного покрытия, нужно остановить свой выбор на полиролях безабразивных. При наличии большого количества микротрещин на кузове автомобиля, нужно использовать полироли с цветообогащающими свойствами. Такими полиролями никак нельзя заменить покраску и они не создадут на корпусе автомобиля защитного покрытия, поэтому их необходимо использовать вместе с защитными полиролями. По своей консистенции полироли делятся на пастообразные, жидкие и аэрозольные.
Пастообразные полироли применяются для обработки как горизонтальных, так и вертикальных поверхностей. Благодаря своей густой консистенции такие полироли не стекают с поверхностей вертикальных. Цена таких полиролей значительно выше, чем жидких. У пастообразных полиролей есть и еще одно преимущество – они придают дополнительную глубину цвета.
Жидкие полироли, в отличие от пастообразных, более щадящие. Они вызывают меньший износ лакокрасочного покрытия даже при очень длительном применении. Удобнее применять жидкие полироли на горизонтальных поверхностях – крыше, капоте, багажнике. Наиболее удобны в использовании аэрозольные полироли. В состав таких полиролей входят растворитель и пропеллент, что значительно уменьшает содержание в составе полироли.
Подготовка к полировке. Перед полировкой [url=http://vostokauto.net/]ваш автомобиль[/url] нужно тщательно вымыть, а глубокие царапины и сколы (до металла) нужно заклеить специальным скотчем. Машина не должна находиться на открытых солнечных лучах, искусственное освещение же должно быть максимальным.
Полировка кузова. Полировку можно производить как вручную, так и с помощью специальной полировальной машины. При ручной полировке полироль наносится на салфетку и равномерно распределяется по поверхности кузова. После ее полного высыхания, кузов полируют чистой сухой салфеткой, пока поверхность не станет глянцевой.
Для глубокой полировки лучше прибегнуть к помощи специалистов с профессиональными инструментами.
